Паромный оператор в Керчи прекратил работу из-за запуска Крымского моста. Это привело к остановке паромного сообщения в Керчи со стороны России. Эксперты такую ситуацию прогнозировали давно, предвидя, что паромное сообщение в Крыму рано или поздно станет не актуальным.

Филиал «Керченская паромная переправа» ГУП Республики Крым «Крымские морские порты», который всё ещё работает в регионе, просил Минтранс РФ принять меры по сохранению в Крыму паромного сообщения. Однако письма организации транспортное ведомство оставило без ответа, а с 2014 года идею сохранения паромного сообщения и перенаправления грузопотоков так никто не поддержал.

Директор ГУП «Крымские морские порты» Алексей Волков убеждён, что паромное сообщение необходимо сохранить, так оно до сих пор крайне востребовано у трудовых мигрантов. Кроме того, при организации железнодорожной перевозки аварийной техники личный состав всегда отправляют паромом.

– Паромное сообщение работает во всем мире, но мы находимся под беспрецедентным санкционным давлением, и загружать свои паромы грузами, в том числе, транзитными, в том объёме, как это было в Украине, у нас нет возможности, – сообщил Алексей Волков.

Не закроют, так законсервируют

При этом Крымский мост всё ещё функционирует в ограниченном режиме и по временным схемам, например, не позволяя переправлять опасные грузы. В Ространснадзоре заверяют, что до конца года все временные схемы ликвидируют, однако ведомство готовы сохранить за паромами перевозку опасных грузов.

По словам руководителя Ространснадзора Асланбека Ахохова, перед ведомством стоит задача сохранения паромной переправы опасных грузов в Крым, так как пока спецразрешения на перевозку опасных грузов через Крымский мост не выдаются.

В перспективе же надзорное ведомство обещает изучить рынок и в случае достаточной загрузки паромной переправы транспортными задачами развивать паромное сообщение. В противном случае, признал Асланбек Ахохов, его постепенно законсервируют.

Фото: Галина Рожко